高低溫測試儀通常由制冷壓縮機、空調蒸發(fā)器、冷卻器及管道系統(tǒng)軟件構成。制冷機組阻塞通常有臟堵和冰堵二種，油堵較為罕見。

　　1、臟堵

　　高低溫測試儀制冷壓縮機產生損壞，制冷機組內有廢棄物，這種廢棄物容易在細管或過濾裝置內產生阻塞，稱之為臟堵。臟堵是因為制冷機組中有殘渣(氧化皮、銅屑、焊穿)，當它隨冷媒循環(huán)系統(tǒng)，在細管或過濾裝置處產生阻塞。

　　臟堵清除方式：用氣焊拆下來細管、過濾裝置、冷卻器、空調蒸發(fā)器，拆換細管和過濾裝置中的碳分子篩，清理冷卻器和空調蒸發(fā)器，開展干躁、真空包裝，再焊上，充上冷媒。

　　2、冰堵

　　冰堵是高低溫測試儀制冷機組進到水份引發(fā)。因f-13自身帶有必須的水份，因之檢修或加制冷劑全過程中抽時間加工工藝規(guī)定關不緊，使水份、氣體進到系統(tǒng)軟件內。在制冷壓縮機的超高壓功效下，冷媒由液體變成汽態(tài)，那樣水份便隨冷媒循環(huán)系統(tǒng)進到又窄又長的細管。當每千克冷媒水分含量超出20mg時，過濾裝置水份飽和狀態(tài)，不可以將水份濾除，當細管出入口溫度超過?0℃時，其水份從冷媒中溶解出去，造成冰堵。臟堵和冰堵又分成全堵和半堵，其常見故障狀況為空調蒸發(fā)器不起霜或起霜未滿，冷卻器后側溫度偏高，用手去摸干燥過濾器或細管入口，覺得溫度和室內溫度基本上相同，有時候乃至小于室內溫度，割開加工工藝管有很多汽體噴出來。冰堵產生后，制冷壓縮機排氣管摩擦阻力擴大，造成制冷壓縮機超溫，過載保護器工作中，制冷壓縮機終止運行，大概20分鐘上下后冰堵一部分融化，制冷壓縮機溫度減少，溫度控制器及過載保護器接觸點合閉，制冷壓縮機起動致冷。冰堵具備規(guī)律性，空調蒸發(fā)器可看到規(guī)律性起霜、除霜狀況。